的自行车分享创业公司摩拜和阿里巴巴反对的OfO退出的自行车早已显得如此之多，今年早些时候，有关部门早已扣留了数千辆。这也是过度茁壮发展壮大的苦恼。这两家公司都是滴滴上下班的投资者，滴滴在欧洲，印度，东南亚，中东和非洲都有共享单车合资企业。

加州风险投资公司安德森·霍洛维茨（Andreessen Horowitz）的合伙人康妮·陈（Connie Chan）回应：“中国的科技公司决意在全球范围内扩展，而这一决意将不会持续强化。她指出，未来几年，“每个公司都必须一个中国战略”，不管他们否在中国开展业务。尽管中国在创意方面的进展令人惊叹，回应维持猜测观点的人也可以列出出有一大堆不足之处。

中国是世界上仅次于的半导体消费国，自上世纪70年代以来仍然在企图创建一个国内芯片产业，然而中国芯片的进口量依然多达了芯片生产量的10倍。这个国家的制药业相比之下领先于西方国家。而波音（BA）和空中客车公司的高管也会实在中国国有商用飞机公司（中国商飞公司）有什么威胁性。

中国商用飞机公司（COMAC）在5月份公布了C919，这是中国第三次尝试修建商用客机。在2015年，为了详尽评估中国创意，麦肯锡全球研究院确认了四类创意：以消费者为导向的创意（如电子商务，移动支付或在线金融服务），以生产为主导的创意（消费电子产品或汽车），以工程为主导的创意（如建设高速铁路），以研究为主导的创意（如半导体生产或制药的突破）。

报告的结论是：中国早已是前两类的全球创意领导者，并且“有潜力”沦为后两者的世界领先者。这种议论惊心动魄的评论大体是精确的。在经济尤为艰难的领域——半导体，制药，商用飞机或高速铁路领域——北京方面，仍然采行强硬态度的国家主义方法来发展，这种方式妨碍了创意，而不是性刺激创意。拿半导体来说。

北京在过去的四十年中花费了数十亿美元来推展本土芯片产业的发展，这对于国家安全性和中国科技产业的顺利至关重要。去年，中国在全球的芯片生产市场份额从2000年的完全没，快速增长到去年的14％，但是中国的芯片生产能力依然集中于在行业的中低端领域。去年中国花费大约2000亿美元进口芯片，这是时隔原油之后的中国第二大进口类别。

当代中国政府有引导中国半导体产业发展的雄心壮志。根据2014年宣告的计划，政府原作了到2020年将中国芯片消费国内生产份额提升到50％的目标，并誓言中国企业到2030年将与全球行业领导者顺利竞争。

为此，北京将在2025年之前，通过公共和私人投资向国内芯片制造商流经15亿美元。在华盛顿，共和党和民主党人都听见了警钟。商务部长威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）称之为中国的芯片计划“可怕”。最近一个总统科技理事会指出，美国必需“强有力地对此”中国的大笔补贴。

但是夏威夷东西方中心的高级研究员Dieter Ernst却不买账。他在最近一期的“中国季刊”中认为：“产业政策可能会渐渐提升中国在全球半导体行业的地位，但美国特别是在不必担忧。

美国半导体产业“目前为止仍是世界市场和技术领先者。”中国不会支配未来的技术吗？中国政府有力地推展了人工智能的发展，并希望用于工业机器人。目前中国在“机器人密度”方面仍正处于领先状态，根据国际机器人联合会的统计资料，到2016年，每10,000名制造业工人中只有68名机器人，而韩国为631人，德国为309人，日本为303人，而美国为189人，中国自2013年以来仍然是世界上仅次于的机器人买家。

去年，它出售了大约87,000台机器人，大约占到全球经济29.4万台机器人的三分之一。中国的规划者们早已原作了到2020年将工业机器人比例提升到每10,000工人中100个机器人的目标。习近平同时敦促在中国展开“机器人革命。”A.I.也是一个优先事项。

7月份，中国政府制订了计划，到2030年沦为全球人工智能领导者，并研发价值大约1500亿美元的人工智能产业。数十亿风投资金早已流向中国A.I.初创公司。

其中一个大有前途的年长公司是2012年由34岁的前微软公司员工张一鸣创立的新闻单体商“今日头条”。今日头条的母公司北京ByteDance技术公司早已从红杉资本和其他公司筹措了多达10亿美元的资金，并且正在谋求另外20亿美元，合计将使今日头条估值约200亿美元。（11月份它以8亿美元的价格并购美国实时对嘴视频应用程序Musical.ly。

）今日头条用于A.I.通过由4000家外部媒体公司构成的网络，制作个性化的新闻短片和视频短片。分析师说道，其内容引荐技术是世界上最先进设备的技术之一。很有可能，头条迅速就不会和硅谷的竞争对手一起在市场上崭露头角。

如果是这样的话，请求忘记大疆的前车之鉴——在对中国公司下注之前三思。编译器 via Fortune原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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